Έρευνα για το νομικό καθεστώς που διέπει την κυκλοφορία τυων ηλεκτρικών πατινιών στη Θεσσαλονίκη και κατά πόσο αυτά παραβαίνουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίαςξεκίνησε τη Δευτέρα 1 Απριλίου από τον   προϊστάμενο της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης, Στέφανος Ζαρκαντζιάς.

Την προκαταρκτική έρευνα παρήγγειλε εισαγγελέας, μετά από σχετική μήνυση που κατατέθηκε πριν λίγες μέρες και θα την πραγματοποίήσει η  διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης.

Το νέο μέσο μεταφοράς έκανε τους τελευταίους μήνες την εμφάνισή του στην πόλη,στο πλαίσιο πιλοτικής λειτουργίας και από τις πρώτες μέρες αρκετοί, κυρίως μικρότερης ηλικίας Θεσσαλονικείς, έσπευσαν να το χρησιμοποιήσουν, χαρακτηρίζοντάς το ως εύκολο και οικολογικό μέσο μετακίνησης.

Ταυτόχρονα όμως έχουν διατυπωθεί πολλές επιφυλάξεις σχετικά με την ασφάλεια τόσο των οδηγών τους όσο και των πεζών, ενώ υπάρχουν και απορίες για το νομοθετικό και ρυθμιστικό πλαίσιο. Με λίγα λόγια, δεν είναι σαφές τι είδους όχημα είναι τα ηλεκτρικά πατίνια, ώστε να υπαχθούν ανάλογα στις διατάξεις του ΚΟΚ, και αφετέρου πρέπει ναυπάρξει ένας κανονισμός που θα διέπει την ασφαλή συνύπαρξή των χειριστών τους με πεζούς και οδηγούς αυτοκινήτων.

Οι προβληματισμοί αυτοί εντάθηκαν μετά τη σύγκρουση 16χρονου οδηγού με ΙΧ, κάτι που έστειλε τον ανήλικο στο νοσοκομείο. Το εν λόγω συμβάν έγινε στις αρχές του προηγούμενου μήνα και είναι το πρώτο καταγεγραμμένο ατύχημα με ηλεκτρονικό πατίνι. Γνωρίζοντας την οδική παιδεία των Ελλήνων, μάλλον το πρώτο από τα πολλά.

Με αφορμή και το περιστατικό αυτό, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης, αναφέρθηκε στο θέμα των ηλεκτρικών πατινιών, λέγοντας ότι «η χρήση τους έχει γίνει πλέον επικίνδυνη». Όπως επισήμανε στη διάρκεια προ ημερών δημοτικού συμβουλίου, επικοινώνησε με την Τροχαία η οποία τον ενημέρωσε ότι δεν υπάρχει θεσμικό πλαίσιο. Παράλληλα, ο ίδιος πρότεινε ως λύση να μειωθεί το όριο ταχύτητας των πατινιών σε 5 έως 10χλμ/ ώρα.